1、關(guān)于城市公交企業(yè)購置公共汽電車輛免征車輛購置稅有關(guān)問題的通知
11月4日，國稅總局發(fā)布關(guān)于城市公交企業(yè)購置公共汽電車輛免征車輛購置稅的通知，根據(jù)《財政部國家稅務(wù)總局關(guān)于城市公交企業(yè)購置公共汽電車輛免征車輛購置稅的通知》（財稅〔2016〕841號）規(guī)定，對城市公交企業(yè)自2016年1月1日起至2020年12月31日止購置的公共汽電車輛免征車輛購置稅。（來源：節(jié)能與新能源汽車網(wǎng)）
2、深圳新能源汽車達4.9萬輛，可享受路內(nèi)停車位的停車優(yōu)惠
11月3日，深圳市發(fā)改委在其官方網(wǎng)站公布深圳新能源汽車推廣應(yīng)用情況。根據(jù)《深圳市2016年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策》，深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策主要對深圳轄區(qū)范圍內(nèi)的車輛購置、使用、充電設(shè)施建設(shè)和動力電池回收給予補助。
記者了解到，在深圳，消費者購買新能源汽車可以享受國家免征新能源汽車車輛購置稅、車船稅等稅收優(yōu)惠政策；可以享受我市地方財政車輛購置補貼、充電補貼等；可以直接申領(lǐng)小汽車增量指標(biāo)；可以享有當(dāng)日在路內(nèi)停車位免首次（首1小時）臨時停車費的優(yōu)惠；對純電動物流車和環(huán)衛(wèi)平板車（桶裝垃圾運輸車）給予全天候、全路段通行優(yōu)惠等。（來源：深圳商報）
深圳發(fā)布新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金2016年第四批扶持計劃
近日，深圳發(fā)布新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金2016年第四批扶持計劃，重點扶持太陽能、核能、風(fēng)能、儲能電站、生物質(zhì)能、頁巖氣、新能源汽車以及智能電網(wǎng)等新能源領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化項目，包括關(guān)鍵零部件、材料、控制系統(tǒng)等。
根據(jù)該計劃，將采用貸款貼息的方式對符合條件的企業(yè)進行扶持。財政資金原則上對單個項目的貸款貼息年限最長不超過3年，認(rèn)定的貸款利率為貸款合同中約定的貸款利率，貼息額度為貸款利息總額的70%，最高不超過1500萬元。（來源：電動汽車資源網(wǎng)）
3、投資20億奇瑞新能源正式獲批純電動車生產(chǎn)資質(zhì)
11月3日，電動汽車資源網(wǎng)從發(fā)改委獲悉，發(fā)改委正式發(fā)布《國家發(fā)展改革委關(guān)于奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司純電動乘用車項目核準(zhǔn)的批復(fù)》。
據(jù)了解，奇瑞新能源汽車項目建設(shè)規(guī)模為達產(chǎn)后形成8.5萬輛純電動乘用車，其中6萬輛產(chǎn)能為新增。項目主要建設(shè)內(nèi)容包括收購并利用奇瑞汽車股份有限公司轎車三廠的沖壓、焊裝、涂裝和總裝等工藝生產(chǎn)設(shè)備和純電動乘用車專用設(shè)備，租賃轎車三廠廠房，形成年產(chǎn)2.5萬輛純電動乘用車的生產(chǎn)能力；新建總裝車間、焊裝車間、試制車間、聯(lián)合站房及其它輔助設(shè)施，新增主要工藝設(shè)備，形成年產(chǎn)6萬輛純電動乘用車的生產(chǎn)能力。信息顯示，該項目總投資超過20億人民幣，其中，收購資產(chǎn)48449萬元，新增投資156163萬元。（來源：電動汽車資源網(wǎng)）
4、泉州新能源汽車補貼出臺，購車可獲中央財政標(biāo)準(zhǔn)的80%額外補貼
福建泉州日前發(fā)布《關(guān)于組織申報2016年度泉州市新能源汽車推廣應(yīng)用地方財政補助的通知》(以下簡稱《通知》)。
通知指出，2016年度在泉州購置新能源非公交車汽車的個人或機構(gòu)消費者，在享受國家補貼的基礎(chǔ)上，還可以享受泉州地方財政補助。補貼標(biāo)準(zhǔn)為2016年中央財政補助標(biāo)準(zhǔn)的80%，且中央和地方財政補助的總額不超過車輛銷售價格(含中央和地方補助金額的價格，機動車銷售發(fā)票價格應(yīng)含地方補助金額)的70%。如超過車輛價格70%的，按車輛銷售價格的70%扣除中央財政補助金額后確定地方補助金額。（來源：高工電動車）
5、天津市加強新能源汽車推廣安全服務(wù)保障，新能源市場管理趨嚴(yán)
11月3日獲悉，天津市近日發(fā)布關(guān)于加強在津推廣應(yīng)用新能源汽車安全服務(wù)保障的通知，規(guī)定在津推廣應(yīng)用的新能源汽車產(chǎn)品存在以下情節(jié)之一的，不再享受天津市地方財政補助，并按照國家相關(guān)法律法規(guī)追究生產(chǎn)企業(yè)責(zé)任。1.實際產(chǎn)品與申報材料不一致的；2.一年內(nèi)同一車型產(chǎn)品一致性抽檢連續(xù)2次不合格或累計3次不合格的；3.存在爆炸、漏電、起火等重大安全隱患或質(zhì)量問題的；4.同一車型產(chǎn)品在津推廣應(yīng)用總量500輛以下正常運行過程中，累計發(fā)生2起非人為安全事故(爆炸、起火、漏電等)，或同一車型產(chǎn)品在津推廣應(yīng)用車輛累計500輛(含)以上，有超過0.4%(含)產(chǎn)品發(fā)生非人為安全事故(爆炸、起火、漏電等)的；5.其他違反法律、法規(guī)、政策性規(guī)定和管理要求的。（來源：高工電動車）
6、上海：新能源公交“吃”上太陽能電
2016年11月3日獲悉，通過安裝的太陽能電池板，直接為新能源公交車供電，實現(xiàn)清潔能源的有效利用。記者日前獲悉，浦東上南公交高科西路停車場太陽能光伏供電項目已建成投運，全年發(fā)電可達20萬度。這也是上海首個綠色低碳公交場站。
據(jù)介紹，為實現(xiàn)公交綠色低碳發(fā)展，2015年上南公交與浦東投發(fā)、太陽能建設(shè)合作單位提前部署“太陽能光伏發(fā)電”建設(shè)規(guī)劃，就太陽能光伏的安裝及合作模式等展開專題討論。2016年6月，公司在高科西路停車場正式開啟太陽能光伏供電建設(shè)工程，安裝近2000平方米的太陽能電池板。目前，已完成建設(shè)任務(wù)，并實現(xiàn)與國家電網(wǎng)并網(wǎng)試運營，日均發(fā)電近600度，全年發(fā)電可達20萬度，為場內(nèi)辦公樓區(qū)域提供全天候用電。據(jù)安裝企業(yè)介紹，“這是上海首個使用太陽能光伏發(fā)電的公交場站�！边\用光伏發(fā)電后，全年能節(jié)約標(biāo)煤60噸，減少二氧化碳排放近200噸，二氧化硫6噸。近日，該項目榮獲了上海市節(jié)能減排示范項目。（來源：電動汽車資源網(wǎng)）
7、山西大同到2020年將建成集中式充電站35座、充電樁1.2萬個
山西大同市編制出臺了《大同市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施布局與發(fā)展規(guī)劃(2016年-2020年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)，明確提出，到2020年末，建成由35座集中式充電站、1.2萬個充電樁構(gòu)成的完全覆蓋、布局合理、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。此外，大同市要把充換電基礎(chǔ)設(shè)施作為新型城市基礎(chǔ)設(shè)施，納入市政府專項管理內(nèi)容，構(gòu)建充換電服務(wù)平臺，吸引更多社會資本參與充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)運營，引導(dǎo)消費者購買和使用電動車，從而推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。（來源：高工電動車）
8、民富沃能獲大單，簽訂1.03億純電動公交車銷售合同
2016年11月3日公告，陜西堅瑞沃能股份有限公司（以下簡稱“公司”）孫子公司深圳市民富沃能新能源汽車有限公司（以下簡稱“民富沃能”或“甲方”）被評定為“錦州市公共交通總公司 2016 年公交車輛采購項目（二標(biāo)段）”的中標(biāo)人。近日，民富沃能與錦州市公共交通總公司（以下簡稱“乙方”）簽訂了《銷售合同》，根據(jù)銷售合同，乙方將向甲方采購120臺10.5米純電動公交車，合同金額為人民幣 102,945,000.00 元。（來源：電動汽車資源網(wǎng)）
9、奧巴馬政府?dāng)M推進電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
奧巴馬政府周四宣布，將積極采取措施鼓勵電動汽車的使用，措施將包括在全美35個州的高速公路上再建設(shè)48條充電站路線。
據(jù)《合眾國際社》報道，奧巴馬政府當(dāng)天稱，美國運輸部將建設(shè)新路線，加上已修建了7條電動車路線，擬增加美國電動汽車的行駛路線至2.5萬英里。它表示，希望借此措施緩解氣候變化帶來的不良影響，提高公眾對清潔能源技術(shù)的使用，并減少國家發(fā)展對石油的依賴。
白宮在一份聲明中稱，通過聯(lián)邦政府和私營部門的合作，可以保證電動汽車司機在家附近或工作中就可以找到充電站，，政府將致力于創(chuàng)建一個新的帶動美國前進的交通模式。（來源：僑報網(wǎng)）
10、吉利帝豪300輛電動汽車加入南京網(wǎng)約車大軍
近日南京一些新進駐的專車平臺將電動汽車搬上了網(wǎng)約車平臺。11月5日起，曹操專車將有300輛車在南京試運營。據(jù)了解，曹操專車平臺全部啟用吉利帝豪純電動汽車，“3公里10元，每公里2.5元，時長費用是0.3元/分鐘”。曹操專車負(fù)責(zé)人表示，該平臺將與南京長客集團合作，開發(fā)出很多更利于消費者出行的措施，如在每個長途汽車站、樞紐站，為下大巴的乘客提供專車服務(wù)等。（來源：高工電動車）
11、600輛！安凱客車再簽5.7億元大單
（11月3日）晚間，安凱客車發(fā)布重大合同公告。公告顯示：近日安凱客車與合肥公交集團有限公司簽署了《工業(yè)品買賣合同》，合同規(guī)定安凱客車向公交集團供應(yīng)安凱牌客車600輛(其中天然氣客車380輛、氣電混合動力客車120輛、純電動客車100輛)，合同總價57414萬元(新能源車不含2016年現(xiàn)行國補)。合同簽訂后，安凱客車將在2016年11月15日至2016年12月15日前分批陸續(xù)交貨完畢。此次合同簽訂對其業(yè)績有積極影響。（來源：客車信息網(wǎng)）
12、哈爾濱群力建汽車充電樁20元能跑百公里
近日，市民發(fā)現(xiàn)在群力大道與景江東路交口的金河公園旁，“長”出了10個新能源汽車充電樁，經(jīng)過調(diào)測昨日充電樁已全部試運行。
記者在現(xiàn)場看到，這10個充電樁很顯眼，共有直流充電和交流充電兩種型號。在充電樁一側(cè)，圖文并茂地標(biāo)注了充電的步驟。記者注意到，充電過程僅需3步，操作簡便�！靶履茉雌嚟h(huán)保還有補貼，如今還有了‘加油站’，可以放心地購買了�！痹诟浇＼嚨囊晃卉囍髡f。
據(jù)介紹，直流充電樁1小時可快速充30度電，交流充電樁1小時能充7度電。目前的費用按照基本電費和電損標(biāo)準(zhǔn)，一度電花費1.2元。正常情況下，私家車一度電可跑5-7公里。也就是說，車主給車充電后跑100公里花費20多元。李吉昌表示，下一步，公司還將在全省投資建設(shè)更多的智能充電樁。（來源：哈爾濱新聞網(wǎng)-新晚報）
13、新能源汽車租賃業(yè)務(wù)為何要叫“分時租賃”？
一、傳統(tǒng)汽車的租賃業(yè)務(wù)分類
1）汽車租賃不是汽車出租。出門打的或者在家具店買了一套沙發(fā)要運回家，在街上叫了一輛出租貨車，這個業(yè)務(wù)叫汽車出租業(yè)務(wù)。而汽車租賃是指在約定時間內(nèi)，租賃經(jīng)營人將租賃汽車（包括載貨汽車和載客汽車）交付承租人使用，不提供駕駛勞務(wù)的經(jīng)營方式。
2）汽車租賃按照不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，有不同的分類方法。常見的有按照租賃期長短劃分和按照經(jīng)營目的劃分兩類。汽車租賃具有租賃期短、租用方便、由出租方提供維修保養(yǎng)等租后服務(wù)等特點，主要分為長期租賃和短期租賃兩種。在實際慣例中，15天以下為短期租賃，15～90天為中期租賃，90天以上為長期租賃。短期租賃，是指租賃企業(yè)根據(jù)用戶要求簽訂合同，為用戶提供短期內(nèi)（一般以小時、日、月計算）的用車服務(wù)，收取短期租賃費，解決用戶在租賃期間的各項服務(wù)要求的租賃形式。
二、分時租賃歸短期內(nèi)用車服務(wù)類
分時租賃是按時間來劃分的，租賃時間不超過一天，按小時計算費用；如果超過一天按天數(shù)計算費用。類推下來，有分日租賃、分月租賃。
三、新能源汽車租賃與傳統(tǒng)汽車租賃有什么不同？
從汽車租賃計費模式上講，新能源汽車租賃與傳統(tǒng)汽車租賃沒有什么不同。專門給新能源汽車租賃加上“分時”二字，認(rèn)真推敲一下，也沒有什么特別含義。筆者靜下心來，分析一下，兩者之有什么不同？或者說新能源汽車租賃有什么特點？如果要解釋“分時”二字的是什么含義，筆者理解，“分時”是汽車租賃計費最小單位即以“1個小時”為單位而已。
四、新能源汽車為什么對“租賃”比較熱衷？
新能源汽車目前成本價格，以純電動公交車為例，比傳統(tǒng)燃油公交車相比，其實際售價要高出2-3倍，國家和地方補貼是一次性購車環(huán)節(jié)的補貼，即使扣除國家和地方補貼，售價也要高于傳統(tǒng)車，由于國補到位沒有準(zhǔn)信，地補到位也是撲朔迷離。新能源汽車直接銷售給終端用戶，更是難上加難。于是新能源汽車“租賃”業(yè)務(wù)誕生了。
五、新能源汽車“租賃”特點
1）純電動汽車具有無排放污染、噪聲低、易于操縱、維修及運行成本低等優(yōu)點，更便于租賃。
2）全程自助，簡單便捷。通過一款A(yù)pp軟件就可以預(yù)定一輛電動汽車，然后直奔停車場取車即，自助出行更便捷。
3）能夠緩解大城市中交通擁堵、搖號困難等難題，還能夠改善環(huán)境污染的問題。
4）城市公交推進純電動公交車的最有效途徑。目前政府面對能源和環(huán)境壓力較大，純電動公交車在環(huán)保和節(jié)能上具有不可比擬的優(yōu)勢，有了新能源汽車“租賃”，緩解了公交公司資金壓力。
六、融資租賃公司已經(jīng)成為新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的主要客戶
新能源汽車租賃模式分類很細(xì)。支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的將是融資租賃模式，其理論研究成熟，有法可依據(jù)，風(fēng)險控制模型科學(xué)，我國融資租賃公司的主要運營模式如下：
1）簡單融資租賃。出租人根據(jù)承租人的選擇意愿購買租賃物，租給承租人，承租人按照租約支付每期租金，期滿結(jié)束后以名義價格將租賃物件所有權(quán)賣給承租人。在整個租賃期間承租人沒有所有權(quán)，但享有使用權(quán)，并負(fù)責(zé)維修和保養(yǎng)租賃物件。出租人對租賃物件的好壞不負(fù)任何的責(zé)任，設(shè)備折舊在承租人一方。
2）在轉(zhuǎn)租賃業(yè)務(wù)中，上一租賃合同的承租人同時又是下一合同中的出租人。轉(zhuǎn)租人從其他出租人處租入租賃物件再轉(zhuǎn)租給第三人，轉(zhuǎn)租人以收取租金差為目的的租賃形式。
3）回租式融資租賃。指承租人將自有物件出賣給出租人，同時與出租人訂立一份融資租賃合同，再將該物件從出租人處租回的租賃形式。回租業(yè)務(wù)是承租人和出賣人為同一人的特殊融資租賃方式。
在傳統(tǒng)的客戶（終端客戶）已經(jīng)無力直接采購新能源汽車的情況，融資租賃公司必將成為新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的競爭對象。傳統(tǒng)的客戶（終端客戶）已經(jīng)是融資租賃公司的客戶了。（來源：電動汽車資源網(wǎng)）
以上圖文均轉(zhuǎn)自互聯(lián)網(wǎng)。
